昨天上午8时45分，第一列参加运行试验的CRH380A列车从上海虹桥站3号站台疾驰而出，于当天14时15分顺利到达北京，开启京沪高铁为期一个月的运行试验阶段。首趟列车出发后15分钟，第二趟列车9时整出发，由于该趟车途中仅停南京一站，于13时48分“后发先至”抵达北京，4小时48分，成为昨天运行试验中京沪之间的最快车程。
铁道部介绍，从昨天起，京沪高铁联调联试工作基本结束，正式进入运行试验阶段，作为国家战略性重点工程和我国铁路现代化建设的标志性工程，京沪高铁将于今年6月底开通运营。
记者昨天上午在虹桥火车站2/3号站台上看到，这两个站台成为目前京沪高铁运行试验的抵达和出发站台。昨天8时45分至17时05分，全天共有9趟列车从上海出发驶上京沪高铁，其中一趟终点济南站，其余开往北京南站。
记者看到，试运行的京沪高铁均为最新的CRH380A型列车，每趟列车为16节编组，配有10节二等座车厢、4节一等座车厢、1节商务车以及1节餐车车厢。一等座为红色"航空式"座椅，一排三座；二等座为蓝色座椅，一排五座；据工作人员称，商务车厢可能会根据铁道部要求，拆去部分原来的豪华座椅。
京沪高铁开通后将采取三种运行方式：第一种是一站直达，上海到北京中间不停站；第二种是省城之间，中间只停省会城市；第三种是沿线车站交错停车模式，中间停站相应增多。试运行将按照京沪高铁正式开通后的模式开行，既有直达车，也有经停多个车站的停站车。根据试跑情况，京沪高铁从上海虹桥站到南京南站，仅68分钟；从上海虹桥站到济南西站3小时22分钟，比现行动车用时少了将近一半。
京沪高铁设计时速为380公里，但为了保障安全和适当下降票价，正式运营的京沪高铁将安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车，昨天试运行列车的最高时速为300公里。铁道部表示，目前已按照两个速度等级混合开行的模式，组织北京、济南、上海铁路局初步确定了列车开行方案。考虑客流情况和动车组下线，初期安排开行90对动车组列车，包括一站直达、省际直达和交错停车三种模式。铁路部门将进一步优化列车开行方案，尽快组织完成运行图的编制；京沪高铁的客票销售、旅客服务、餐饮保洁、商业开发等相关工作也已启动筹备。